भारत की बुलेट ट्रेन अरब सागर के 21 किमी नीचे से गुजरेगी
नई दिल्ली: भारत मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के हिस्से के रूप में अरब सागर के नीचे 21 किमी लंबी समुद्री सुरंग के निर्माण के साथ वैश्विक इंजीनियरिंग में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर हासिल करने के लिए तैयार है। यह सुरंग, भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना का एक महत्वपूर्ण तत्व है, जो देश के दो सबसे प्रमुख शहरों के बीच परिवहन में क्रांतिकारी बदलाव लाएगी। यह सुरंग महाराष्ट्र के बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) से शिलफाटा तक फैलेगी, जिसमें ठाणे क्रीक के नीचे 7 किमी का खंड भी शामिल है, जो अपनी पारिस्थितिक संवेदनशीलता के लिए जाना जाता है।
इस परियोजना में 13.1 मीटर व्यास वाले कटर हेड वाले उन्नत टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का उपयोग शामिल है, जो मेट्रो सिस्टम में उपयोग की जाने वाली मशीनों की तुलना में काफी बड़ा है। ये मशीनें सुरंग के 16 किलोमीटर हिस्से की खुदाई करेंगी, जबकि बाकी 5 किलोमीटर का काम न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) का उपयोग करके पूरा किया जाएगा। दो पटरियों वाली एक ट्यूब के रूप में डिजाइन की गई यह पानी के नीचे सुरंग बुलेट ट्रेन को 320 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुंचने में सक्षम बनाएगी।
निर्माण, जल्द ही शुरू होने वाला है, तीन स्थानों पर किया जाएगा: घनसोली, शिलफाटा और विक्रोली। भूमिगत निर्माण का निर्णय ठाणे क्रीक में फ्लेमिंगो अभयारण्य और मैंग्रोव वन की रक्षा करने की आवश्यकता के साथ-साथ घनी आबादी वाले मुंबई में भूमि अधिग्रहण की चुनौतियों से बचने के लिए प्रेरित है। नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने पर्यावरण अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए उपाय किए हैं, जिसमें ध्वनि और वायु प्रदूषण को कम करने के लिए नियंत्रित ब्लास्टिंग संचालन भी शामिल है, जो भारत के बुनियादी ढांचे के विकास में एक महत्वपूर्ण कदम है।
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